陜鐵職院實習學生在寶蘭客運專線連搭鄉大橋施工現場檢查樁基混凝土灌注情況。張玉鵬 攝

　　1月14日，正值隆冬時節，北風呼嘯、寒氣襲人。一大早，90后小伙子許歡騰就和同學一道，帶著全站儀，興沖沖地往寶蘭客運專線喬家營二號隧道進口處走去，準備進行隧道監控量測作業。

　　許歡騰是陜西鐵路工程職業技術學院軌道工程系的大三學生，學的是地下工程與隧道工程技術專業，老家在陜西西安。去年9月底，在和單位簽約后，他就和其他22名同學一道，來到位于甘肅省蘭州市榆中縣的寶蘭客專TJ—13標三工區項目部參加頂崗實習。

　　寶雞至蘭州客運專線是國家鐵路“四縱四橫”快速客運網的重要組成部分。許歡騰所在的寶蘭客專TJ—13標三工區由中鐵二十三局承建，工區管段全長9.4公里，分布有區間路基5段、橋梁6座、隧道3座、涵洞4處。

　　初到項目部，這里的氣候條件讓許歡騰和同學們感覺有些不適應。地處黃土高原的丘陵溝壑地區氣候干燥，時不時會有沙塵暴天氣。白天紫外線強烈，曬得臉上脫皮。環境雖然艱苦，但這群學生并沒有被困難嚇倒，而是把它作為歷練自我的平臺，分別在測量、隧道監控量測、橋梁樁基質檢、試驗等多個崗位上開展實習，錘煉本領。

　　許歡騰和另外兩名同學負責的是工區在建隧道的監控量測任務。目前正在施工的喬家營一號隧道全長1488.14米、二號隧道全長296.3米，均屬于黃土隧道。他笑稱自己的工作就是給隧道安全施工“保駕護航”。

　　“由于黃土隧道的特殊性、復雜性，對隧道圍巖及支護結構進行監控量測就成了保證隧道工程質量、安全必不可少的手段。我們通過對隧道拱頂下沉、周邊收斂、圍巖內部位移等信息的監控量測，可以隨時掌握隧道內部和洞外地表沉降的變化，以及支護工作狀態，防止隧道發生坍塌，為隧道圍巖的穩定和施工安全提供保障。因為監控量測的重要性，需要在工作中更加認真、仔細。”許歡騰說到自己的工作時侃侃而談。

　　“這批學生雖然是在實習，但他們在不同的工作崗位上非常敬業負責，勇挑大梁，短短四個月的歷練已經成為我們項目部的技術骨干。特別是還有兩名學生在項目部開展的大干60天勞動競賽中表現突出，以實習生的身份被破格評為勞動競賽標兵。”中鐵二十三局寶蘭客專TJ—13標三工區項目部經理申瑞燦對陜鐵職院學生的工作表現贊譽有加。

　　談到自己的實習感悟，許歡騰表示，四個月的實習生活收獲很多。通過施工現場“真刀真槍”的操作，使得自己在校期間所學的專業知識能夠學以致用，這為自己畢業后迅速適應工作崗位打下了堅實的基礎。

　　許歡騰坦言，現在正值假期，大多數同學都已經回家過節了，雖然自己由于實習未能回家和家人團聚，但是自己覺得過得很充實、很有意義。“有幸在畢業前夕通過頂崗實習，參與我國在西部濕陷性黃土山區第一條高等級鐵路客運專線的建設，它將成為我的職場生涯中一段寶貴記憶。我也期待寶蘭客專這條現代鋼鐵高速‘絲綢之路’實現完美對接，早日發揮它促進地方經濟社會發展、密切區域間人員交流及經貿往來的重要作用！”許歡騰堅定地說道。