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記者從中鐵二十二局獲悉，7日，滬昆高鐵貴州西段正式進入封閉式聯調聯試階段，時間為3個月左右，預計今年12月底開通運營。屆時，以“四縱四橫”為主骨架的中國高鐵網將全部投入運營。
此前，滬昆高鐵上�！F陽段已實現階段通車，貴陽—昆明段的正式接入，完整地將西南三省劃入全國高鐵網絡。滬昆高鐵東起上海，西至云南昆明，全長2266公里，是《中長期鐵路網規劃》中“四縱四橫”的快速客運通道之一。
科技創新為滬昆高鐵的建設注入了強大動力。據中鐵二十二局滬昆客專指揮部指揮長司尚榮介紹，該集團施工的12標段位于云貴高原腹地六盤水境內，斜穿峰林峽谷，橋隧比高達87.2%，有著喀斯特“地質博物館”之稱。該集團在全面推行標準化管理基礎上，從工廠化入手逐步推進信息化、機械化建設，創新采用了鋼拱架集中加工場、鋼在筋籠滾焊機技術、施工材料信息化管理系統、仰拱端頭模板等多項新工藝工法，并成功運用推廣。借助科技利劍，成功攻克了高瓦斯、軟弱圍巖大變形、地表滑移、巖溶、地下暗河、突水突泥等高風險施工難題，為中國特殊地質條件下的高鐵施工積累了豐富經驗。
作為中國縮小貧富差距的重要布局省市，貴州省在“十三五”規劃綱要中提出要加快鐵路建設，建成貴陽至昆明、重慶、成都、南寧等高鐵，規劃建設“三環八射”鐵路網。貴州省發展和改革委員會黨組書記、主任陳少波認為，構建“東西部經濟聯絡紐帶”的核心是發展通道的建設，這其中，貴州轄區區內的交通構建極其重要。
目前，貴州省在建鐵路項目10個、1196公里(其中高鐵955公里)、項目總投資1300億元人民幣，鐵路已建和在建規模占路網規劃約55%�！笆濉逼陂g，預計到2020年貴州省鐵路營業里程達到4000公里以上，其中高鐵超過1500公里�！笆濉睍r期需完成鐵路建設投資1200億元。
據滬昆客專貴州公司總經理張建波介紹，滬昆高鐵開通運營后，不僅將與成貴、渝黔、貴廣等鐵路共同構成西南地區鐵路網主骨架，并通過京廣高鐵連接全國快速客運網，進一步完善中國中西部鐵路網結構，而且還將串起以貴陽為中心的城市經濟圈和以昆明為中心的滇中城市群，大大縮短沿線城市之間的時空距離。屆時，將形成貴陽至昆明2小時、至長沙3小時、至上海8小時、至北京12小時的快捷交通經濟圈，實現與長三角、湖南長株潭、華中地區、山東城市群、京津冀地區等的緊密連接。
